比亚迪(d中国一共有多少万亿钱í)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显示，截中国一共有多少万亿钱(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5中国一共有多少万亿钱131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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